如果车辆因自身原因导致方向盘转动，方向盘转动方向应与检测力矩方向相反。此次◆★★◆★◆“测试”中，驾驶员主动干预，人为向右转动方向盘，随后向左修正★◆◆■，导致车辆出现横摆。相同条件多次复测，在驾驶员未主动干预方向盘的情况下，享界S9均能够保持直线搭载最新的华为途灵平台，凭借先进机械架构和顶级智能调校，可以为消费者提供稳定、安全且舒适的驾乘体验。我们对享界S9的产品质量和用户体验充满信心，热诚欢迎广大消费者到店试驾◆★◆★■，亲身体验并分享使用感受。

　　根据国家监控平台数据，并结合视频画面分析，此次★■★■★■“测试”（评测视频29◆■:14-29:19）发生于2024年8月16日12★■◆■★◆:42左右◆★◆★★■，车辆行驶速度63km/h。车轮腾空前，电门开度28◆★■★■★.8%★◆，方向盘向右转动23度，检测到同向力矩1.96Nm◆◆★◆■；随后，方向盘向左转动并回正。

　　我们始终认为★◆★，车辆评测应遵循专业、严谨和客观的原则■◆，依法依规进行■◆■◆，尤其应避免在公共道路上进行超出限速的危险测试◆■◆◆★★。为此，我们计划开放专业测试场地，并邀请相关方莅临现场参与，亲眼见证享界S9的卓越性能◆■★■★。感谢大家的关注与支持！

　　针对近期网络热议的享界S9(参数询价图片)高速飞坡“测试”★◆◆，享界汽车于8月25日发布声明，我们已关注到有自媒体在公共道路对享界S9进行高速飞坡★◆★■◆★“测试◆◆■”，称车辆飞坡后“无法保持直线行驶，整车偏向一边”★■■◆，并带动了大量网络讨论。经过数据分析和多次复测，我们认为该结论不客观、不严谨◆★★◆■，对消费者形成误导，特澄清如下：